Aplicaciones de taxi: ¿están obligados a pagar impuestos?

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A inicios de este año, por ejemplo, la Sunat reveló que tres compañías dedicadas al servicio de taxi por aplicativo habrían omitido el pago de IR por un monto total cercano a los S/20 millones.

La Sunat prevé que antes de fin de año se apruebe una norma que establece que las entidades bancarias serán las encargadas de recaudar el Impuesto General a las Ventas (IGV) de las transacciones que se realizan entre los ciudadanos y las plataformas digitales, como NetflixAirbnb Spotify. Asimismo, reveló que impulsará la aprobación de un mecanismo para el cobro del Impuesto a la Renta (IR). Sin embargo, aún no ha revelado cuál será la herramienta que utilizará para dicho fin.

Esta dificultad para el cobro de los tributos no se presenta únicamente con las plataformas antes mencionadas, sino también en otro tipo de aplicativos. A inicios de este año, por ejemplo, la Sunat reveló que tres compañías dedicadas al servicio de taxi por aplicativo habrían omitido el pago del IR por un monto total cercano a los S/20 millones.

NO DOMICILIADAS

De acuerdo con Juan Pablo Porto, socio del estudio Cuatrecasas, para determinar si es el aplicativo o el usuario el que debe pagar el IR, se debe tener claro si es que la app está domiciliada (constituida) en el Perú.

El especialista explica que cuando se trata de aplicativos no domiciliados, el usuario de la aplicación es el conductor –no el pasajero–, ya que este es quien utiliza económicamente los servicios de la aplicación. Por lo tanto, la legislación peruana determina que el chofer es quien debe pagar el IR.

“El servicio [de taxi] se usa íntegramente dentro del territorio peruano. Por ello, se genera renta de fuente peruana para la entidad no domiciliada siempre que el usuario [taxista] genere rentas empresariales. No se configura la utilización económica del servicio digital en el país cuando el usuario es una persona natural que no genera renta empresarial”, detalla Porto.

Para el abogado, el chofer sí genera rentas empresariales. Esto a partir del supuesto de que el taxista hace uso de estas aplicaciones, invirtiendo tiempo y capital (como su automóvil, por ejemplo). Entonces, se infiere que ese es su negocio, por el cual genera renta empresarial, correspondiéndole pagar IR.

Uber, al igual que otras compañías de su rubro, tiene una posición distinta. Y es que se trata de una empresa de tecnología, una plataforma que, mediante la aplicación, permite conectar personas interesadas en compartir viajes: los socios conductores registrados en la aplicación, quienes realizan esta actividad de manera independiente, y los usuarios registrados también en la app, quienes solicitan los viajes.

NO DOMICILIADAS

De acuerdo con Juan Pablo Porto, socio del estudio Cuatrecasas, para determinar si es el aplicativo o el usuario el que debe pagar el IR, se debe tener claro si es que la app está domiciliada (constituida) en el Perú.

El especialista explica que cuando se trata de aplicativos no domiciliados, el usuario de la aplicación es el conductor –no el pasajero–, ya que este es quien utiliza económicamente los servicios de la aplicación. Por lo tanto, la legislación peruana determina que el chofer es quien debe pagar el IR.

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“El servicio [de taxi] se usa íntegramente dentro del territorio peruano. Por ello, se genera renta de fuente peruana para la entidad no domiciliada siempre que el usuario [taxista] genere rentas empresariales. No se configura la utilización económica del servicio digital en el país cuando el usuario es una persona natural que no genera renta empresarial”, detalla Porto.

Para el abogado, el chofer sí genera rentas empresariales. Esto a partir del supuesto de que el taxista hace uso de estas aplicaciones, invirtiendo tiempo y capital (como su automóvil, por ejemplo). Entonces, se infiere que ese es su negocio, por el cual genera renta empresarial, correspondiéndole pagar IR.

Uber, al igual que otras compañías de su rubro, tiene una posición distinta. Y es que se trata de una empresa de tecnología, una plataforma que, mediante la aplicación, permite conectar personas interesadas en compartir viajes: los socios conductores registrados en la aplicación, quienes realizan esta actividad de manera independiente, y los usuarios registrados también en la app, quienes solicitan los viajes.

Fuente: elcomercio.pe


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